A entrega de um trecho de 172 quilômetros da Ferrovia Norte-Sul, entre São Simão (GO) e Estrela D'Oeste (SP), foi um passo importante para tornar a região Centro-Oeste um grande corredor de escoamento de mercadorias, por meio de diferentes modos de transporte. Essa entrega, viabilizada pelo Governo Federal, é destaque dentro do balanço do primeiro semestre de 2021, apresentado nesta sexta-feira (2) pelo Ministério da Infraestrutura.

Em Goiás, foi liberado um trecho de 172 quilômetros da Ferrovia Norte-Sul, entre São Simão (GO) e Estrela D'Oeste (SP), que facilitará o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste para o Porto de Santos (SP). Esse trecho da FNS, corta três estados e é operado pela Rumo, que investiu R$ 711 milhões, incluindo a construção de uma ponte ferroviária de 530m sobre o Rio Paranaíba.

A Ferrovia Norte-Sul, cujo projeto foi anunciado ainda durante o governo José Sarney (1985-1990), foi desenhada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário nacional. Projeção da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) indica que Norte-Sul tem potencial para movimentar 22,73 milhões de toneladas de cargas até 2055.

"Uma das grandes ações do governo do presidente Jair Bolsonaro é a retomada de investimentos no transporte ferroviário. Com ele, nós conseguiremos reduzir o valor do frete dos produtos que saem do Centro-Oeste, o que será muito importante para aumentar a competividade do Brasil no exterior", avaliou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.

RODOVIAS - Entre as principais obras públicas entregues na região estão os 30 quilômetros de pista recuperada na BR-267/MS. Foram investidos cerca de R$ 2,4 milhões nos reparos e na aplicação de micro revestimento na estrada, entre os municípios sul-mato-grossenses de Jardim e Alto Caracol. A via recebeu ainda outros R$ 2.054.000,00 em serviços de remendos superficiais e profundos, preparação para execução de microrevestimento asfáltico e sinalização horizontal, beneficiando diretamente os municípios de Bataguassu e Nova Andradina.

Com investimento de aproximadamente R$ 1.150.000,00, foi possível revitalizar e entregar à população 2,3 quilômetros entre Campo Grande e Sidrolândia, na BR-060/MS. As obras de manutenção rodoviária nesse segmento tiveram serviços de aplicação de micro revestimento, logo após a execução de reparos superficiais e profundos ao longo da pista. O trecho revitalizado é parte da interligação entre Campo Grande e a região turística de Bonito, chegando até a fronteira Brasil/Paraguai.

LEILÕES - Na área de aeroportos, foi leiloado um terminal da região no bloco central da 6ª rodada de concessões: o Aeroporto de Goiânia - Santa Genoveva, localizado na capital de Goiás. Em rodovias, a BR-153/080/414/TO/GO receberá cerca de R$ 14 bilhões em investimentos, entre duplicações e melhorias na segurança viária (R$ 7,8 bi), bem como na contratação de serviços ao usuário (R$ 6,2 bi). A rota é relevante para o agronegócio, interligando as regiões Norte e Sul.

Outros ativos importantes serão repassados à iniciativa privada. A BR-163/230/MT/PA, por exemplo, será leiloada no trecho de 970 km entre Sinop (MT) e Miritituba (PA), com previsão de R$ 1,9 bilhão em investimentos. O segmento é por onde a maior parte da safra de grãos do norte do Mato Grosso é escoada através da hidrovia do Rio Tapajós até os portos marítimos de Santarém (PA) e Santana (AP). Esse é considerado o principal corredor logístico do eixo norte do país.

TERMINAIS - A assinatura de contratos de autorização de exploração pela iniciativa privada vai possibilitar o investimento em dois terminais privados do Mato Grosso do Sul: Paraíso, em Corumbá (R$ 128,8 milhões); e Porto Murtinho, na cidade de mesmo nome (R$ 101 milhões). Eles estão inseridos na área de influência da rota de escoamento de exportação de granéis sólidos (vegetal e mineral) pelo sistema logístico do Rio Paraguai, integrando-se à BR-262 e à Ferrovia Rumo-Malha Oeste.